ＪＹ： 這篇文章分析地相當中肯，該承擔該改進的，始終跑不掉。
星宇航空日本航線出包，JX801、JX803班機旅客被迫在日本成田國際機場打地舖過夜，又因班機卡在日本無法照常起飛，一架原訂昨晚11時40分飛往洛杉磯的JX02班機也延誤。航空專家點出3大原因，直指絕對不是天候問題，並坦言星宇「形象拉太高總會跌落神壇」，這是警訊，也是星宇航空董事長張國煒的挑戰。
世新大學觀光學系副教授陳家瑜表示，由於星宇航空是一家新航空公司，不如華航或長榮有足夠的機隊，在最差的情況下，還能派一架空機載運客人，但星宇無法這樣做，在機隊非常緊繃的情況下，剛好班機都卡在日本，即刻就會影響後續飛北美洛杉磯的航班。
陳家瑜說，星宇航空在國境解封後，可以看到有許多的航班，但也能看出確實沒有辦法維持以往的班機準確度，而今天這此事件就完全放大機隊緊繃這個問題。
針對「併班」決策部分，陳家瑜說，這個處理並沒有很好。一般航空公司面對這種情況應做轉簽，應該要趕快把JX801轉簽到其他航空公司，畢竟成田機場有很多航空公司在飛，不論是國籍的華航或長榮，還是日籍班機，同時都有四五家在飛，轉簽沒這麼困難。
陳家瑜表示，整體來說星宇這次有3大問題，第一，新航空公司在機隊上的調度；第二，併班決策並不周全；第三，後續旅客過夜配套應變有很大進步空間。一般來說都有SOP，若延遲2小時，航空公司就要提供餐食、4小時就須思考過夜問題。
陳家瑜指出，航空公司外站都有簽約旅館，遇到天候或是不可抗力的因素，是可以將旅客後送到旅館休息，當然這個成本比較大，同時也要看鄰近旅館住房率的情況，但絕對不是一句「天候因素」就可以推託，因為航空公司本來就要面對天氣變化，因此還是要回到機隊吃緊問題，若沒接北美線，後續問題就不會這麼大。